Если там будет сделана застройка и не будут предусмотрены никакие транспортные развязки в виде дорог, в виде паркингов, подземных туннелей для автомобилей, или надземные какие то мостопроводы, я думаю, там пробки увеличатся в разы, горожанам, которые ездят на обычных машинах (и общественном транспорте) для проезда в центр города или наоборот в сторону Безымянки, будет еще сложнее передвигаться на этом участке. К этому проекту надо крайне серьезно отнестись. Потому что если даже в планах 10 тысяч проживающих, плюс посетители и персонал магазинов и офисов – это очень большое количество машин. Территорию я эту знаю очень хорошо, это большая территория, в пределах 40 Га. И сейчас на части территории уже есть деловой центр, Зеленая страна, Скала, Биг-бен и так далее, с левой стороны Московского шоссе там гипермаркет «Золотое яблоко», «М-видео», с другой стороны чуть дальше «Караван» и так далее. И сегодня уже там сложно парковаться людям, есть проблемы со сквозным проездом. Здесь надо очень серьезно думать о развязках, вплоть до подземных развязок. А это, конечно, дополнительные деньги, дополнительные затраты для тех лиц, которые хотят инвестировать и на этом зарабатывать деньги себе в карман. Поэтому я полагаю, что и городские и областные власти должны взять под свой личных патронаж и контроль эту стройку, это не где то на расстоянии, не окраина города, это центральная часть города, подъезд к Ленинскому району.
Если ситуацию упустить, я так скажу – это будет «золотая пробка» сделанная застройщиком для всех граждан города. Надо провести реальные публичные слушания, искренние, настоящие, без подвоза «заряженных» голосующих которым на деле не важно что там будет в итоге. Любые архитектурные проекты всех развитых стран, взять Аргентину, Португалию, Америку, там всегда сначала думают об инфраструктуре, коммуникациях, подземных коллекторах, дорогах а потом уже начинают строить. Ко всему надо относиться с точки зрения удобства и интереса для рядовых граждан, для обычного человека.
