Сегодня в московском метро сошли с рельсов 3 вагона поезда на Арбатско-Покровской линии. По данным на 18 часов 15 июля, 20 человек погибли, более 150 получили ранения.
Георгий Лиманский: Во-первых, я выражаю глубокие соболезнования пострадавшим людям и родственникам погибших в этой страшной трагедии, ушедших из жизни в такой нелепой ситуации. Конечно, никакая материальная компенсация не вернет жизнь близких людей, не поправит здоровье тех, кто серьезно пострадал.
Сейчас 18 часов, а кареты «скорой помощи» продолжают работать, в больницах продолжают лечить пострадавших. Сейчас я сам нахожусь в Москве и своими глазами все это вижу. Мои знакомые сегодня оказывали поддержку и помощь пострадавшим. Очень хорошо и слаженно работают МЧС и «скорая помощь», трудятся врачи во многих больницах и, в первую очередь, в институте Склифософского. Завтрашний день объявлен в Москве днем траура.
Возмущает, что, пока многие люди искренне помогали, другие пытались нажиться на трагедии, до небес задирая цену частного извоза, либо игнорировали всех, прорываясь с мигалками через дорожные заторы вокруг места катастрофы. Например, женщина передала сообщение о машине Mercedes с госномером У 903 УУ, которая просто включила мигалку и поехала вперед, вместо того, чтобы остановиться и предложить помощь. Людей очень сильно раздражает, когда граждане, которые получили мигалки, ведут себя настолько черство.
Если рассмотреть происшествия в метро за предыдущие два года, то технические неполадки становятся системой. Это говорит о том, что процесс технического обслуживания и графики профилактических работ не находятся на должном уровне и не соответствуют техническим стандартам.
Одна из версий относительно причин этой страшной аварии – временное прекращение подачи электроэнергии, скачок напряжения на контактном проводе и последующее срабатывание системы экстренного торможения. Пока сложно определить, как именно все происходило, но первые три вагона поезда сошли с рельсов, а с жестоко искореженным головным вагоном приходится разбираться сотрудникам МЧС.
После аварии спасатели пришли на помощь очень быстро и сработали слаженно. К спасателям вопросов нет, а вот к руководству метрополитена – есть. Я уверен, что власти Москвы должны жестоко наказать виновных, подчеркиваю – жестоко. Необходимо снимать ответственных за трагедию руководителей. Это уже не первый случай за последнее время. Не так давно в московском метро были задымления – и полгода, и год назад. Я провел анализ, и получилось, что причины тех неполадок касались, в первую очередь, неудовлетворительной эксплуатации и содержания системы электроснабжения.
Стоимость проезда постоянно растет. Хорошо, пусть растет в разумных пределах, но только если деньги пойдут на ремонт, обслуживание, замену, воспроизводство технических средств – вагонов, систем оповещения, сигнализации, электроснабжения, вентиляции и так далее. Необходимо обслуживать весь столь сложный комплекс, как метрополитен.
Я понимаю, насколько это сложно, потому что сам длительное время был главой города. В Самаре ведь тоже есть метро, и я эти проблемы знаю изнутри. В мою бытность в нашем метро не было подобных случаев. Конечно, Самара – не такой большой мегаполис, как Москва, и всегда не хватает финансирования, но на вопросы безопасности необходимо обращать самое пристальное внимание. В конце концов, и доходы от метрополитена в Москве гораздо выше, чем в городах поменьше. Необходимо провести детальную ревизию всех доходов и расходов – буквально до ногтей. Необходимо убедиться, что деньги нигде не «утекают», и оценить эффективность управления системой.
Это нонсенс, когда в мирное время люди гибнут в метро из-за технических неполадок. Это не война, и ответственность должны нести те, на кого возложена столь серьезная миссия, как перевозка людей. Спускающийся в метро человек должен быть уверен, что сам он, как и его близкие в аналогичной ситуации, будут в безопасности и в конечной точке маршрута выйдут на поверхность живыми и невредимыми.
