По каким причинам – основная – в региональных городах “под ноль” убрать снег повсеместно: на тротуарах, и на дорогах, как в Москве – практически невозможно. Это мы наблюдаем везде, потому что это очень большие деньги в расходах на это. Мы это и сейчас в Самаре видим – снег убран не до конца и на тротуарах, и на внутриквартальных территориях… Это вообще характерно для всех городов, кроме Москвы. Если в Москве применяют эту жидкость, то эти реагенты применяются комплексно – поливаются и тротуары, и дороги, и самое основное при этом – что там даже зимой систематически прочищается ливневая канализация, плюс работает спецтехника, по смыву и уборке этой жидкости. Потому что химикаты, входя в контакт со снегом, расплавляют его, и эта смесь уходит в коллекторы, как дождевая вода. Эта жидкость должна же куда то уходить. А с учётом забитой “ливнёвки”, например как в Самаре, вот этой ядовитой смеси деваться некуда и она начинает растекаться и проникать повсюду – впитывается в асфальт, оседает на машинах, проникает в обувь горожан. Это всё наносит очень большой материальный ущерб, и огромный ущерб для экологии – и то что разносится по округе, впитывается в почву, все эти испарения… И в Москве из за этого проблем хватает, но там спасает ситуацию именно тот факт, что всё это быстро уходит в ливнёвку, а то что остаётся – оперативно убирают, смывают спецмашины. Поэтому там и нет практически снега в центре, в границах и Садового кольца, и МКАДа. Но и за это приходится дорого расплачиваться именно экологией – куда это всё потом уходит? Уж не в Москву-реку ли? Которая не замерзает даже в сильные морозы? Учёные давно уже говорят, что в ней вся таблица Менделеева.
А в Самаре – тротуары не вычищены, где то вообще и не начиналась очистка. Если выливать реагенты на проезжую часть, то образуется, будет долгий контакт химикатов и асфальтового покрытия, и потом это ведёт к тому, что асфальт разъедает. Это видно даже на тех дорогах, которые отремонтировали за последнее время. Это и проспект Кирова, и Владимирская, и Коммунистическая, и площадь Урицкого. Эта смесь, “гремучая” смесь разъедает не только снег, но и асфальт, если её быстро не убрать. Она влияет и на продолжительность эксплуатации дорог. и на продолжительность жизни автомобиля. Московские автомобили, для сравнения, через 3-4 года эксплуатации ценятся гораздо ниже, чем такой же автомобиль из провинции. Поэтому мы применяли всегда уже проверенную, и безвредную и для дорог, и для людей, песко-соляную смесь. И я и сегодня считаю, что без жестких мер, жёсткой организации своевременной уборки этих жидких реагентов с дорог, применять их нельзя.
