Железная дорога является зоной повышенной опасности, – напоминает ОАО «Российские железные дороги». Только в 2019 году для предотвращения наезда подвижного состава машинистами электропоездов применено 40 экстренных торможений. Такие вынужденные остановки негативно влияют на функциональное состояние машиниста и снижают его работоспособность. Также экстренные торможения создают риск для пассажиров движущегося подвижного состава и могут способствовать получению травмы. Кроме того, экстренная остановка поезда зачастую приводит к задержке поезда. В таких ситуациях Куйбышевская железная дорога несет финансовые потери по причине нарушения графика движения поездов и дополнительные расходы тяговых ресурсов.
О том, что вести себя на объектах железной дороги необходимо максимально осторожно, предупреждают различные средства наглядной информации. Но некоторые граждане при нахождении на действующих объектах транспортной инфраструктуры, осознанно нарушают правила безопасности, в частности, перебегают железную дорогу перед приближающимся поездом. Игнорируя обустроенные наземные и подземные переходы и пересекая железнодорожный путь в непредусмотренном для этого месте, пешеходы подвергают свою жизнь опасности, – подчеркивают железнодорожники.
Следует помнить, что хождение по железнодорожным путям всегда связано с риском. Но травмироваться можно даже при движении вдоль железнодорожных путей или в колее.
Тормозной путь поезда, в зависимости от веса и профиля пути, в среднем составляет около 1 километра. Поезд, идущий со скоростью 100 км/час, за одну секунду преодолевает 30 метров, а пешеходу, чтобы перейти железнодорожный путь, требуется не менее пяти-шести секунд. Усугубляющий фактор – наушники, из-за использования которых люди не слышат гудка поезда – их внимание сосредоточено только на том, как удобнее перейти рельсы.
В целях предупреждения транспортных происшествий с гражданами в зоне движения поездов следует соблюдать правила безопасности.