7 и 8 сентября 2016 года в Самаре состоялся Совет главных инженеров всех метрополитенов России и стран СНГ. Их представители оценили передовые аспекты организации работы самарского метрополитена, обменялись опытом эксплуатации станций, в том числе в части организации транспортной безопасности.
На территории самарского метрополитена имени А.А. Росовского делегация в таком составе собралась впервые. Обсуждение актуальных вопросов эксплуатации и развития метрополитена – важная задача специалистов, поскольку метро по-прежнему остается одним из самых безопасных и скоростных видов городского общественного транспорта.
За два дня работы Совета инженеры российских и зарубежных метрополитенов посетили пассажирские платформы, дежурные подстанции и другие объекты муниципального предприятия городского округа Самара «Самарский метрополитен им. А.А. Росовского».
Специалисты Международной ассоциации «Метро», которая объединяет метрополитены России, Украины, Белоруссии, Грузии, Армении, Азербайджана, Узбекистана, Казахстана и Чехии, сделали акцент на современном оснащении.
«На станциях, в технических помещениях и на других объектах самарского метрополитена внедрено много новой техники. Есть и такая, которой пока не оборудованы даже московский и петербургский метрополитены. Очевидно, что в самарской «подземке» трудится команда профессионалов. Благодаря специалистам и современному оснащению здесь все на высоком уровне. Долгие годы метро работает без сбоев, без нарушений, и жители Самары могут быть спокойны», – подчеркнул главный инженер международной Ассоциации «Метро» Сергей Мизгирев.
Посетив платформу «Алабинская», которая открылась в 2015 году, специалисты переняли опыт работы современных систем безопасности, видеонаблюдения, а также управления движением поездов. Также во время поездки по остальным станциям представители из других городов остались довольны внешним видом метрополитена, в том числе оформлением, высоко оценив сочетание простоты и красоты самарских станций.
По результатам работы Совета главных инженеров в Самаре будет разработан ряд предложений, касающихся эксплуатации метро, в частности работы пропускной системы, автоматизации оплаты проезда, модернизации станций и подвижного состава. Резолюция будет направлена в профильные министерства для учета в программах развития и финансирования транспортной отрасли.