Ракетные двигатели Самарского производства. Наш город снова может стать местом, где делают самую важную часть космических кораблей. Одна из частных российских корпораций заявила, что выкупит у государства все технические материалы и производственную базу для изготовления изделий НК-33 и НК-43.
Легендарные НК-33 и НК-43. Ранее они производились заводом Кузнецов. Это модернизированные двигатели от сверхтяжелой ракеты Н-1, ее разрабатывали по лунной программе. Было сделано 60 единиц, но программу закрыли и десятки лет они лежали законсервированными на складе в поселке Винтай под Самарой. В середине 90-х их забрали с хранения и пустили в дело. На этих двигателях летали наши ракеты Союз 2.1.в и американские Антаресы. Сейчас их изготовление хочет возобновить компания «S7 Космические транспортные системы». Эта инициатива обсуждается в правительстве России.
Владимир Зрелов, Профессор кафедры конструкции и проектирования двигателей летательных аппаратов Самарского университета им. С.П. Королева, дтн: «Актуальность обусловлена тем, что необходимо иметь высоконадежный двигатель, который имеет возможность многоразового использования. Вот, НК-33 ближе всего стоит по всем этим параметрам. Очевидно, частная компания хочет создать такую систему, которая обуславливает возвращение первых ступеней. Вот, для этих целей он вполне пригоден».
Илья Лейковский, сотрудник центра истории авиационных двигателей Самарского университета: «Главное в двигателе – это тяга, которую он выдает, какую полезную нагрузку можно вывести на околоземную орбиту. Соответственно, за счет высокого ресурса, можно поднять тягу двигателя до 180 тонн, Что, скорее всего и повлияло на выбор С-севен групп».
Двигатель прост, надежен, технологичен. Производство его могло начаться и раньше. Компания из США хотела их делать по лицензии. Но, в 2014 году, после политических осложнений между странами проект заглох. Сейчас завод хотят воссоздать в Самаре. Затраты на весь проект оцениваются в 300 миллионов долларов. Часть оборудования и техническая документация есть на заводе Кузнецов.
Владимир Зрелов, Профессор кафедры конструкции и проектирования двигателей летательных аппаратов Самарского университета им. С.П. Королева, дтн: «Эти материалы сейчас перерабатываются в современный электронный вид. В частности, наши студенты этим занимаются. И, если говорить о подготовке специалистов, то многие вопросы, касающиеся конструкции этого двигателя и его эксплуатации до сих пор изучаются нами и студенты активно здесь работают».
Для нашего Самарского университета этот проект стал бы очень полезным – это и трудоустройство для выпускников и учебно-производственная база. Выбор самой площадки пока неизвестен, но вполне возможно ей станет тот же завод Кузнецов, в рамках государственно-частного партнерства. На создание производства по оценкам специалистов уйдет от пяти до шести лет. Конечно проект сложный и затратный. Но, если он будет реализован, это благотворно скажется на экономике региона.