В Самаре также продолжается ремонт крупной дороги – Ново-Садовой. На данный момент выполнена пятая часть от общего объема работ. Напомним, начались они на объекте в конце 2015 года и продолжатся до 2017. Бригады трудятся круглосуточно.
За одну ночную смену рабочие проходят практически километровый участок, от проспекта Масленникова до Постникова Оврага. Замена покрытия организована таким образом, что у водителей есть возможность проехать в оба направления. В сутки на Ново-Садовой работают 200 человек. Это работа в удовольствие, говорят специалисты. Современная техника, а здесь 50 единиц, значительно ускоряет процесс.
Михаил Панин, начальник участка ООО «Самаратрансстрой» рассказал: «Техника в основном вся импортная: немецкая и американская («Шаттла Багги»). Перегружатель идёт для укладки асфальтобетона для предотвращения сегрегации. Сегрегация, когда доставляется асфальтобетонная смесь, происходит остывание смести вдоль бортов КамАЗа, и из-за этого смесь может быть некачественно уложена, идёт шелушение в осенне-весенний период».
Здесь трехслойное покрытие, толщиной несколько десятков сантиметров. Выравнивают его зернистым материалом. Ремонт участка от Северо-Восточной магистрали до Кирова закончат в августе, а в следующем году стартуют работы от Полевой. На обновленной Ново-Садовой появятся велосипедные дорожки, они будут параллельны друг другу. Их протяженность составит 7,5 километров. Также благоустроят и скверы, что на Ново-Садовой: у Дома сельского хозяйства, Загородного парка и у Современника. Помимо этого вдоль дороги заменят освещение.
Александр Ликомаскин, заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области: «Кроме того, от Советской Армии до Кирова на всём протяжении устраивается дополнительная полоса, таким образом на всём протяжении Ново-Садовой, 6 полос движения: 3 – в одном, 3 – в другом направлении. Кроме того, порядка 4 км дублеров отремонтируют вдоль улицы Ново-Садовая».
На ремонт Ново-Садовой из областной казны выделено порядка 2 миллиардов рублей. Гарантия на дорогу – 5 лет. Если и возникнут коммунальные аварии, обслуживающие компании должны будут восстановить покрытие, причем по той же технологии, что была изначально.
