Параллельно со строительством пешеходных переходов на Московском шоссе в Самаре стартовала реконструкция ул. Ново-Садовая.
Георгий Лиманский: Само по себе это начинание – хорошее. Но необходима четкая технологическая карта производства подобных работ с учетом загруженности самарских улиц. Безусловно, реконструировать Ново-Садовую необходимо в ночное время. Также следует предусмотреть маршруты объезда, чтобы не провоцировать образование дорожных пробок.
Нужна большая совместная работа ГИБДД и городской администрации. Когда я возглавлял Самару, мы всегда заранее просчитывали нагрузку на дорожную сеть с учетом данных автоинспекции. Мы разрешали проводить работы, затрагивающие крупные городские дороги, только глубокой ночью – с часа ночи до 4-5 часов. Сложности будут в любом случае, но следует искать вариант с минимальными потерями для граждан.
Время года для реконструкции выбрано правильное – сейчас в разгаре период отпусков, каникул в школах и вузах. Ну а совпадение по срокам реконструкции Ново-Садовой и строительства подземных переходов на Московском шоссе – следствие головотяпства тех, кто непосредственно отвечает за подготовку. При разработке плана производства работ необходимо было учесть всё и разнести по времени ограничение движения на двух основных самарских магистралях.
Если отнестись к делу безответственно, поверхностно, то хорошее начинание можно превратить в плохое. Конечно, со временем подробности забудутся, а результат останется, но сейчас люди попадают в пробки из-за того, что снятие дорожного полотна на Ново-Садовой порой начинается в 8-9 часов вечера. Следствием является всплеск недовольства населения.
Реконструкция Ново-Садовой – нужное для Самары дело. Однако умным головам необходимо продумывать все последствия и проводить с населением разъяснительную работу – не общими фразами, а с указанием конкретных успехов, чтобы люди понимали, для чего им терпеть сложности.
