Специалист медицины катастрофы напомнил о важности ремня безопасности
TPKCKAT
Ремень безопасности некоторые воспринимают как обузу: «мешает», «давит», «я же аккуратно». Однако законам физики, биомеханики и человеческому телу безразличны оправдания. В момент аварии именно они, а не стаж вождения или везение, определяют, встанет человек из машины сам или его будут извлекать спасатели.
Об этом рассказывает заместитель директора по медицинской части Самарского областного центра медицины катастроф Константин Фаерман: “Законы физики: энергия, которую нельзя погасить ладонями. Автомобиль при столкновении на скорости всего 50 км/ч останавливается мгновенно. Но всё, что внутри, продолжает движение с прежней скоростью. Это явление называется инерцией. Вес пассажира в момент удара умножается многократно: тело взрослого человека на мгновение приобретает силу удара в несколько тонн.
В столкновении всегда два удара. Первый — машины о препятствие. Второй, самый страшный, — контакт незафиксированного тела с торпедой, рулем, стеклом или другим пассажиром. Именно этот «второй удар» и убивает.
Ремень выполняет три биомеханические задачи:
1️⃣ удерживает тело внутри салона (вылет через лобовое стекло почти всегда смертелен)
2️⃣ принимает и распределяет нагрузку на ключицу, грудную клетку и кости таза — самые прочные структуры скелета
3️⃣ растягивает время остановки тела, снижая пиковую перегрузку на мозг и внутренние органы.
Взгляд врача: что происходит с телом без ремня
➡️Голова. Без ремня — открытые черепно-мозговые травмы и разрывы связей нейронов. С ремнем — максимум сотрясение.
➡️Внутренние органы. Без ремня возникает гидродинамический удар — наполненные кровью печень и селезенка лопаются, как переполненный водой шарик, а аорта может разорваться от резкого смещения сердца. Ремень же оставляет лишь характерную ссадину и ушиб легкого.
➡️Позвоночник. Без ремня пассажир «ныряет» под торпеду, получая переломы с пересечением спинного мозга и глубокую инвалидность. Ремень принимает удар на кости таза.
Важно: Непристегнутый пассажир сзади убивает сидящего впереди. Вес его тела в момент удара умножается в десятки раз, превращая человека в снаряд, который ломает кресло и водителя.
Безопасность детей в автомобиле. Миф «удержать на руках» — смертный приговор. Даже при экстренном торможении вес ребенка увеличивается в 30–50 раз.
Автокресло, особенно установленное спиной вперед для детей до двух-трех лет, позволяет при ударе распределить нагрузку на всю спину, защищая голову и шею. Клиническая статистика жестока: детское удерживающее устройство снижает риск смерти младенцев на 70%, риск гибели детей до 4 лет — на 54%.
Ремень безопасности — это по сути единственный доступный нам экзоскелет, компенсирующий биологическую хрупкость, заложенную природой”.
